大藤峡坝下黔江【飞凤角横流】疏浚工程即将开工

  2022年12月30日来宾zhi桂平2000吨级航道开始试通航，试通航期间发现大藤峡水利枢纽坝下段飞凤角滩险处存在较大横流切入航道，影响船舶正常航行。

       经现场调查了解，横流的产生原因是船闸下引航道及衔接段与枢纽下泄通道的交汇处在下泄流量较小时候，水流归槽，由于大藤峡下引航道口门与航道衔接段右侧附近河床地形抬高，过水断面减小，流速增大；且受主河道右侧浅滩--沙角坪及近几年地形变化形成的卡口的影响，水流向左斜冲衔接段航道，导致航道内出现较大横流。

       特别是在小流量情况下，由于航道升级、航道补水量少、泄水通道小礁石的阻水作用，使得水流过于集中、水位落差大、过水宽度小，导致流速偏大，相应横流流速偏大，对该航段航道通航安全产生较大隐患。

   现将对飞凤角大藤峡水利枢纽下泄通道及沙角坪主河槽长约580m、宽约20mzhi70m的区域疏挖至底高程19.5m，以分散该航段水面落差，减小汇入主航道前的横流流速。

       本次开挖范围位于飞凤角（沙角坪）滩段，以21.0m高程为水下、陆上开挖分界线，水下疏浚开挖量11273m³、陆上开挖量29439m³。

     计划工期：合同签订之日zhi2023年11月30日前完成外业疏浚工作，2023年12月10日前完成竣工。